[62]Radhaus hinten links

 Als nächstes hab ich mich an das linke hintere Radhaus gemacht. Den quasi nächsten weggerosteten Verbindungspunkt des Häuschens mit der Bodengruppe wiederherstellen.

Hier zu sehen ist das unbearbeitete Radhaus... es wurde hier noch nichts rum geschnitten oder so... Ist alles weggerostet ;) Das war bei diesem Häufchen Elend auch die Herausforderung.... echt alle Schraubpunkte mit der Bodengruppe waren nicht mehr vorhanden (bis auf die vom Vorderwagen mit der Vorderachse).

Raus geschnitten (hab ich leider nur von Innen fotografiert)

Reparatur Blech angepunktet

Und im Pilgerschritt Verfahren zugeschweißt.... 

Ich kann unverschliffene Schweißnähte normal nicht lange so lassen weil sie einfach sooooo hässlich aussehen... Aber wie vorher schon mal geschrieben werde ich sie endgültig erst außerhalb verschleifen (Mich hats aber dann im laufe der Arbeiten doch ein wenig in den Fingern gejuckt und ich hab wenigstens kurz einmal drüber geschliffen dass das ganze etwas ansehnlicher ausschaut)

Ich hab mal die Zeit gestoppt wie lang ich an was so arbeite... Viel Zeit für "nur" Reprobleche einschweißen...

Arbeitszeit für dieses Radkastenblech: 5 Stunden

Als nächstes war dann die Kotflügel Schraubkante dran.

Nach dem entrosten mit der Zopfbürste sah sie noch viel schlimmer aus als wie auf den obigen Fotos... aber ich Hirni hab im Eifer des Gefechts mal wieder Foto machen vergessen....

Also hier im eingebratenem Zustand (und wieder gaaaanz leicht schonmal die Naht verschliffen... den Rest verschleife ich später)

Arbeitszeit hierfür: 6h

Zu guter letzt dann noch die Endspitze

Von der originalen war ja nicht mehr soo viel über...

Also Platz für die neue schaffen...

Endspitze Innen noch vor cut

Und beschnitten

Das Motorraumstirnblech war auch recht kross... also wenn man mal schon so schön hin kommt gleich rausgeschnitten und bissal sauber gemacht mit der Zopfbürste.

Endspitze mithilfe von Motorhaube und Kotflügel ausgerichtet und dann fest geschweißt

Ein kleines Stückerl musste ich noch selber fertigen

Blech geschnitten und eingepunktet

Und Radhaus fertig (links zum Seitenteil hin werde ich später zusammen mit dem Seitenteil selbst in Angriff nehmen) Und falls es jemand überlesen haben sollte... sauber verschliffen wird erst später :P

Arbeitszeit hierfür: 6h

Fazit: Radhaus links hinten Zeitaufwand 17 h

Oder drastisch ausgedrückt: Ich brauche für 3 Reprobleche 17 h    ;)... 

hört sich so sogar noch heftiger an haha

In diesem Sinne.... bis in 17h... wenn ich die rechte Seite fertig habe :)

[62] A-Säule

Nächster Punkt auf der To-Do-Liste waren die beiden A-Säulen.

Hier habe ich mal einen Satz bei der Repro Blech Bestellung mitbestellt... was sollte man für 15€ schon groß erwarten... 

Hier mal der Vergleich: miserables Repro(schwarz) vs. gutes Repro von Hookeys Panel Shop(grau)

Brauch ich eigentlich nix dazu schreiben.

Blechstärke wirklich miserabel von dem schwarzen Teil: Gewinde platte zur Verschraubung ließ sich auch 0,0 bewegen... aber nun seht selbst

Solchne unterirdisch schlechtren Teile in irgend ein Auto zu schweißen.. das bring ich einfach nicht übers Herz... Es gibt also Qualität für den Gartenkäfer :P 

Jede einzelne Türscharnierschraube hab ich aufbohren müssen weil sie so fest waren(okay beim rechten unteren hab ich garnix gebohrt... das konnt ich so einfach raus reißen)

Deshalb hab ich für den Transport die Türscharniere zum Türen ausbauen einfach abgeflext... müssen ja eh neu

Außenhaut entfernt

Verstärkungsblech auch....

Ausrichten...und anschließend verschweißen...

Rechte Seite:

Das Scharnier konnt ich nicht nur aus der Türe...

...sondern auch aus der A Säule wie vorher schon geschrieben einfach raus reißen

Und wieder: gemessen, geschnitten, eingepasst, geschweißt und verschliffen(schreibt sich immer so schnell...dauert aber doch bisschen länger als es jetzt klingt - die meisten werdens ja kennen)

Jetzt gehts ans Türspalt einstellen und dann A und B-Säule mit den Schwellern verschweißen

[62] Platz für neues schaffen

 Bevor ich das Häuschen auf das zusammengebaute Grundgerüst stellen konnte musste ich noch die Überbleibsel des alten entfernen d.h. also Querträger und Spritzwand vorne. Von den Schwellern war ja nichts mehr über...

Hier ist noch nichts rausgeschnitten worden oder so: Alles weggerostet 

Innenstruktur Seitenteil rechts ist noch recht gut beinander

...ausgebohrt/raus geschnitten

Innenstruktur Seitenteil links musste im Gegensatz zur anderen Seite neu

Also rausschneiden...

Reparaturblech bauen...

Und einbraten....

Um die Mutter für die Verschraubung der Querstrebe war des Blech sehr dünn...das also auchnoch schnell repariert

[62] Grundgerüst: Schweller, Querträger und Querwand

Heute hab ich das Grundgerüst für den Gartenkäfer gebaut.

Dazu alle Teile, also beide Warmluftkanäle, Querträger und die Spritzwand auf eine Intakte Bodengruppe geschraubt die ich mal vom Spechtl bekommen hab und ausgerichtet.

Hört sich nach gleich gemacht an... Aber das dauert... 

Alle Stellen an denen geschweißt werden muss blank gemacht, Löcher für Lochpunktschweißung gemacht, Teile aufeinander anpassen, Stellen die überlappend geschweißt werden sollen mit Schweißprimer grundieren etc...

Verbaut habe ich die "neuen" Querträger die dem Original schon näher kommen als die bis jetzt  erhältlichen... Die Qualität ist echt super. Beschichtung super, kein Vergleich zu den anderen Blechen und sehr schön geprägt.

Für mein Langzeitprojekt, welches ja blechtechnisch wirklich komplett original werden soll, wären die aber nichts gewesen da sie sich doch noch in einigen Details vom original unterscheiden.

Fazit aufjedenfall: Bin begeistert

Warum das Loch da ist? Ich kann mir nur vorstellen um später Hohlraumversiegeln zu können und anschließend mit einem Gummistopfen zu verschließen.

Ich werde von Innen durch ein Loch im Schweller Hohlraumkonservieren und brauche das Loch deshalb nicht.

Und da so ein Gummistopfen ja evtl. nicht dicht sein könnte hab ich das Loch gleich zu gemacht solang die noch ausgebaut waren und man schön hinkommt.

Blechstück zurecht geschnitten und eingeschweißt

Rechts nur "dicht-geschweißt"

Ordentlich verschliffen

Und grundiert - Du nix sehen von Reparatur :P

Vorbereitung fürs Schweißen....

Überlappende Stellen Blank machen von der schwarzen Beschichtung und mit Schweißprimer lacken danach Löcher für Lochpunktschweißung machen.

Die Hazet Lochzange ist da echt ihr Geld Wert. Kein Vergleich zu der billigen 50€ Kombi-Loch-Absetz-Zange.

Die Querwand war dermaßen schlecht beschichtet. Beim bloßen berühren ist das schon der Lack abgeblättert.... also abgeschliffen (Das obere Stück über den Schweißpunkten was ich nicht abgeschliffen habe wird noch weggeschnitten)

Im Februar draußen arbeiten und schon Käfer fahren können - was will man mehr :P

Auch die Schweller wieder "dicht-geschweißt"

Grundgerüst steht!